hacklei求助j11bs与j16外观上的区别
歼16型飞机是以歼11B型飞机为基础改型设计的一款全新的双座重型多用途战斗轰炸机，其改进重点主要有：换装有源相控阵雷达，采用四代航电架构，进行较大幅度的隐身化修形，使用较大比例的复合材料以及太行改进型发动机。综合各种消息判断，歼16型飞机是一型既有较强空战能力又有强大对地对海打击能力的第三代改进型多用途战机,可以说是首型真正意义上的国产歼击轰炸机,逐步替代苏30MKK型进口飞机.J16和J11BS其实是一种飞机。
听到比较多的是歼
歼-16战斗机是让美军“胆寒”、俄军“羡慕”的强大战机，是我国空军的“隐藏大佬”。歼-16可以看做是我国空军的“空中巡洋舰”，是我国交战距离最远、作战半径最大、挂载能力最强的战机之一，恐怕整个空军中也只有歼-20可以比他更强。歼-16从划代上看，属于4代半重型战斗机，放眼全球，只有美国空军的F-15E战斗机、俄罗斯空天军的苏-35S/苏-30SM战斗机可以与歼-16媲美。图为我国歼-16D电子攻击战斗机，可见其时髦的外形和挂载的大型电子战吊舱，注意他机翼末端竖起的电子战天线。总的来看，歼-16战斗机有3大“锏”。第一个是低可探测设计。如果我们仔细观察歼-16战斗机同其他侧卫系战斗机的区别，恐怕歼-16最显著的特点就是外部突出物较少，机体更加光滑，而且机体涂装为低可视涂装，就连机徽等识别特征，也采用低可视设计。由此可见，歼-16战斗机的雷达反射面积比一般的侧卫战机要更小，而且被光学探测设备发现的概率也更低一些。图为歼-16战斗机的俯视图。由于歼-16战斗机擅长远距离交战，因此低可视的设计有助于歼-16降低被敌人探测设备发现的概率，更好地突破敌人防空体系，在中远程距离压制敌人的战斗机。这里要说明的一点是，歼-16的低可视设计并非完善的隐身设计，他并不是一架隐形战斗机。但是歼-16和美国的F/A-18E/F战斗机一样，使用部分低可探测设计后，虽然还是不能让飞机隐身，但是足以大量降低雷达反射面积，实战中就可以起到缩短敌人探测距离的效果。图为歼-16战斗机，注意其低可视涂装和国产的WS-10B系列发动机。第二个“锏”是远程打击。歼-16在降低被敌人发现概率、距离的同时，也提升了自己的打击距离，这样才能在交战距离的此消彼长之间，取得远程作战优势。比如，歼-16战斗机可以挂载一种长达7米的超远程空对空导弹，该导弹射程预计超过300公里，可以在远程直接猎杀对手的预警机、加油机、侦察机等空中作战支撑力量，也可以在远距离压制敌人的战斗机，实现“先敌开火”。图为歼-16D战斗机挂载的电子战吊舱。在现代战争中，先敌开火就等于先敌摧毁。因为先进空对空导弹的机动过载远远大于战斗机的机动过载，导弹不需要考虑人的承受能力，飞机还要考虑高机动下飞行员的承受能力，因此飞机和导弹的机动性比拼中，飞机处于劣势。就以我国的PL-15空对空导弹来说，他的不可逃逸区可达30公里以上，也就是说，在距离目标30公里之内发射导弹，基本就能确定可以击落目标，这是因为前30公里导弹处于动力射程内。因此，歼-16通过压缩敌人的发现距离，提高自己的打击距离，就能取得远程作战优势。第三个“锏”是多用途能力。歼-16战斗机不光擅长空对空作战，也擅长空对地打击。他可以挂载我国目前出现的全部空对地，比如YJ-91反辐射导弹、YJ-83K反舰导弹、卫星制导炸弹、滑翔翼制导炸弹、激光制导炸弹等，执行空对地、空对海的作战任务。另外，歼-16D电子战机，还能挂载电子战吊舱，加上他本身自带的大功率电子战设备，可以和承担攻击任务的歼-16战机一起出动、一起编队，随编队提供电磁掩护任务，实现对高威胁目标的强力突击。歼-16战斗机使用国产的WS-10B发动机，最大推力14吨，使得战斗机的挂载能力超强。歼-16起码可以挂载12吨的，这使得他获得“炸弹卡车”的美名。加上歼-16战机超远的航程，使得他可以挂载大量攻击，随着轰炸机编队一起远征，打击敌人纵深目标。因此，歼-16战斗机经常参加我国的向海方向巡航，
歼10与歼11哪个更先进
歼10的技术水平更高一些，但是作为重型机的歼11战斗力更强。作为我国装备的两款三代机，歼10与歼11孰强孰弱的话题经久不衰，这中间又夹杂着成飞、沈飞的南北之争，甚至会上升到地域撕逼，经常在网络上掀起血雨腥风。歼10是由成飞方面自主研制的单发轻型战机，采用鸭式布局，机动性能好。除了A型之外，还衍生除了B型和C型。歼10B采用了“蚌”式进气道，优化了跨音速区间的进气效率，而且简化了结构、降低了重量，整体气动性能更加出色。B型最大的改进就是采用了以一台被动相控阵雷达为核心的综合航电系统，多用途能力更强。虽然B型较A型有了很大的提升，但是由于PESA雷达受限于机制，性能提升潜力有限。歼10B生产了约两个团的数量后就停产了，让位于更先进的歼10C。歼10C基本沿用B型的外形，但是航电系统性能大幅提升。用一台有源相控阵雷达替换掉B型的无源雷达，而且航电系统借鉴了歼20的架构，更加突出信息化水平，是一款典型的三代半战机，综合性能与F16的最新改进型F16V不相上下。而歼11是我国在引进苏27SK的基础上，先从组织开始练手，逐步使用国产先进航电系统+太行发动机国产化的型号。歼11目前主要有两个型号，歼11A和歼11B。当然，广义上歼15、歼16这些“中华侧卫”都可以算作歼11系列。歼11A其实就是俄罗斯苏27SK的国产组装版，与原装进口的苏27SK几乎一毛一样，部队也将歼11A与原装苏27SK混编，不加区别的使用。歼11A使用两台AL31F发动机，雷达还是老旧的倒卡N001，航电和火控系统偏弱。歼11B算是真正的国产战机，最主要的改进就是用一台国产大功率雷达换掉了不堪的N001，雷达探测距离、多目标探测能力、抗干扰性能都有了很大的提升，而且可以使用性能更先进的国产。除了第一批次外，歼11B都使用了国产太行系列发动机。歼16是在苏30MKK的基础上，通过使用以一台大口径、大功率的有源相控阵雷达为核心的国产数字化、综合化航电系统，拥有出色制空与对地打击能力的双座、重型多用途战斗机，综合性能仅次于歼20。对于歼10和歼11来说，歼10的技术水平无疑要高一些，体现在以下几个方面：1、歼10的机体结构、寿命、可靠性等指标要好于歼11系列。这主要原因是歼10的设计和制造遵循美标。歼10的机体寿命能够达到西方三代机的6000小时，而歼11系列的机体寿命在2500-4000小时之间。而且歼10的抗大过载性能比歼11系列要好。2、航电架构（不是性能）上歼10要更先进一些。歼10在A型就是综合航电系统，数字化程度高，座舱也实现了玻璃化，在B型和C型上更是得到了很大的提升。而歼11航电系统架构仍然没有走出苏27的范畴，基本靠更大口径的雷达大力出奇迹。3、歼10的多用途能力更好一些。歼10A就具备了使用精确制导武器进行对地打击的能力，而歼11系列是纯粹的制空战斗机，对地打击主要依赖聊胜于无的火箭弹，直到歼16才获得全面的对地打击能力。歼10投放激光制导炸弹，注意看，是一架A型。但是，虽然歼10的技术含量更高一些，但是论综合战斗力，身大力不亏的双发重型机歼11更牛一些。这两型飞机的性能对比，可以从我国空军每年一次的“金头盔”竞赛管中窥豹。2018年的“金头盔”竞赛，歼11系列又大获全胜。装备歼11B的北部战区某旅拿下了三代机组别的“天鹰杯”，首次参加金头盔的歼16，在东部战区“杜风瑞大队”的驾驭下一举拿下三代半组别的“天鹰杯”，也就是说，在同样的技术档次下，歼11B压倒了歼10A，歼16压倒了同样首次参加金头盔的歼10C。值得一提的是，这也是连续三届金头盔竞赛中，歼11系列压倒歼10系列。在技术水平相当的情况下（或者略有不如、但是没有代差），重型机为何能吊打轻型机？原因有如下几个：1、重型机拥有更大的起飞重量、更强的挂载能力，可以挂载更多的空空导弹、电子吊舱等，在超视距空战中可以获得更多的发射机会、更具优势的信息态势。这个照片就是2017年金头盔获得者高中强在比赛中的情景。注意红圈处加挂的电子战吊舱，可以有效的压制对方的雷达。歼10系列在挂载了对执行任务必不可少的副油箱后，可用挂点只有4个，哪来的余地跟重型机玩战术、斗心眼？2、重型机载荷航程性能更好，燃油更多，使得重型机可以更长时间的加速、爬升、迂回，为采用更多样的战术提供了可能。歼11B可以凭借航程、燃油优势长时间开加力提高速度以获得更好的占位优势、扩大射击包线。还可以采用迂回、长时间超低空飞行等优势获得更有力的战术态势，腿短的歼10只能直来直去、高举高达，回旋的余地较少。这就好比体育比赛中体能好的一方往往更有优势一个道理。3、歼11B拥有口径、功率更大的雷达，带来更远的截获、锁定距离。歼11B虽然还是采用稍显落后的PD雷达，但是该雷达天线直径高达1米，功率更大、作用距离更远，而且还配合使用电子战吊舱，优势较为明显。所以，歼11在空战中压过歼10是“以大打小”的客观结果。世界上的强国空军都是以重型机作为主力战机，数量更多的轻型机只是打打下手而已，我国也不例外。歼10虽然技术水平、性能优越，但我国空军的支柱还是歼20、歼16、歼11这些重型机。
