备胎全尺寸(为啥备胎不是全尺寸的)

在汽车的日常使用中,备胎是所有配置当中默默无闻的,没事的时候它就静静的待在自己的位置上,只有遇到爆胎或轮胎紧急的情况它才会从禁锢中解放出来。有车友发现X3车上的这个备胎与标准胎是不一样的。备胎竟然是小尺寸的。

备胎全尺寸(为啥备胎不是全尺寸的)插图

不同之处

全尺寸备胎的规格与标准胎的相同,抓地力更为接近,车辆行驶的稳定性更强,可替换四轮中的任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。但占用空间较大、重量较沉。

非全尺寸备胎比标准胎的直径略小、宽度略窄,抓地力稍差,车辆行驶的稳定性一般,只能做为临时代替使用,且只能用于非驱动轮。占用空间小,重量较轻。多数车型都采用非全尺寸备胎,它基本能够胜任临时“应急”之需,也较为经济、便捷。

异曲同工

无论是全尺寸还是非全尺寸备胎,都只是应急之用、暂时性更换。由于与标准轮胎的速度级别和承重指标不一样,所以,安装了备胎的车辆高时速不能超过80km/h,行驶距离不得超过100公里。

空间保证

一般来说,大部分车辆的备胎一般都放在后备厢底部,全尺寸备胎势必需要更多的空间,而非全尺寸就会节省一定的空间。

安全警示

使用规格略小的非全尺寸备胎,在于提醒驾车者及时维修或更换轮胎,以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患

备胎全尺寸(为啥备胎不是全尺寸的)
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